Поставки колумбійського вугілля в Азію досягнуть рекордного рівня в 2,3 млн. тонн у червні. Дані Kpler показують, що експорт вугілля в азіатські напрямки зростає з січня 2023 року. У червні 0,9 млн т колумбійського вугілля вже було відправлено в Азію порівняно з 1,3 млн т у травні.

Оскільки рейс Колумбія-Східна Азія триває близько 40 днів, коли йде навколо мису, вантажі до Азії, що відправляються з Колумбії в червні, ще не будуть вивантажені.

Аналіз Kpler незареєстрованих суден призначення в червні, які відправляються з Колумбії, показує, що вісім (загальним вантажопідйомністю 911 517 тонн), ймовірно, мають напрямки в Азії на основі необроблених сигналів.

Це збільшить поставки в Азію майже до 2,3 млн. тонн, що є найвищим місячним рівнем з березня 2020 року.

В даний час Колумбія є 6-м за величиною експортером морського вугілля. Згідно з даними Kpler, ще дев’ять суден, що перевозять із Колумбії 1,3 млн. тонн, ймовірно, прямують до Азії, виходячи з вихідних даних.

У липні Kpler зафіксував подальші поставки вугілля з Колумбії в Азію. Чи свідчить це про потужний імпульс експорту колумбійського вугілля до Азії?

«Збільшення обсягів поставок до Азії відображає слабкість попиту в Атлантиці (особливо в Західній Європі), що змушує колумбійських експортерів шукати деінде.

Зменшення витрат на фрахт через низькі доходи Capesize також зробило колумбійське вугілля більш конкурентоспроможним на азіатських ринках». Алексіс Еллендер, головний аналітик сухих сипучих матеріалів, Kpler

Чи переросте короткострокова тенденція останніх поставок вугілля в довгострокову зміну?

Зважаючи на слабкий європейський попит і низькі тарифи на фрахт, це варто розглянути. Оскільки споживання енергетичного вугілля в Європі падає, а ринки Азії зростають, колумбійські експортери шукають нових клієнтів.

Пов'язані